交通速度彎沉車（TSD）
交通速度彎沉車（TSD），是創新型滾輪式彎沉測量儀，檢測路面對於所加荷載的回應。丹麥格林伍德工程公司開發的TSD技術獨佔鰲頭，開啟了全球路面工程領域的範式轉移。
格林伍德TSD檢測時匯入正常車流，能夠同時在路網級和專案級提供連續的承載力數據結果，具備優異的成本效益。
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TSD輸出可複驗、精確、詳盡的數據，從中可導出承載力參數並預估路面疲勞/殘餘壽命。此類資訊是決策路段修復位置和養護時機的關鍵。
國際上，大量研究揭示，制定養護計畫時應基於結構數據，專注解決公路潛在的問題而不是僅僅修復路面表面症狀，才能顯著節約養護成本和大幅提高成本效益。
TSD能夠快速識別薄弱路段，從而把握預防性養護的正確時機。
這個案例是虛構的。
連續式測量，檢測速度可達80km/h (50mph)，
不影響正常交通
跟隨正常交通速度
TSD檢測時以卡車的正常行駛速度跟隨交通車流。這意味著，檢測時無需封閉車道，社會車輛不用排隊通行，行車安全也有保障。目前沒有任何TSD交通事故的記錄。
TSD連續式檢測，採集數據充裕，遠遠超過傳統打點離散式檢測，使得更精確和更高成本效益的養護規劃成為可能。
高效率。低成本。
TSD檢測時能夠跟隨正常交通車流，每個工作日可完成幾百公里的檢測，只需兩個工作人員操作-一個駕駛員和一個檢測員-無需其他人員協助封閉車道或放置道路警告標誌等。
這使TSD檢測具備高效率和低成本優勢。與傳統打點離散式測量設備相比，每公里檢測成本更低，使用更加經濟。
檢測原理
交通速度彎沉車測量彎沉速度而不是彎沉位移。為了測量路面移動，TSD應用了多普勒效應原理：信號源的移動造成信號源產生的波長的變化。
在TSD系統內，多普勒雷射器發射良好描述的信號至移動著的路面，隨後接收反射回的鐳射信號。根據路面移動速度不同，接收到信號的波長發生了相應變化。
應用這種方法，公路路面紋理和粗糙度就不會影響TSD測量承載力的精度。
新款TSD設備安裝有10個或10個以上的多普勒雷射器，同時測量載荷車輪前後的路面移動，生成完整的彎沉盆曲線。
SCI300和更多參數。精確和可複驗
TSD系統提供彎沉盆的完整圖形，輸出常見數值包括路面曲率指數（SCI300），最大彎沉值（D0）及其他參數。通過將多普勒雷射器沿掛車雙輪縱向中心線，安裝在載荷車輪的前後，才可得以實現。
路網檢測示例
"圖片示例的是2005年（藍色）、2006年（綠色）和2007年（紅色），在丹麥公路網檢測的某一33km路段的路面曲率指數300（SCI300）函數。在2005年和2006年兩次檢測之間，丹麥公路養護部門修補了6公里至7.5公里處的路段。 "
2005年和2006年之間，在路段20km處開始了新的磨損過程。2006年和2007年的圖形幾乎完全相同，這兩次檢測之間，路段沒有發生改變。
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19 TSDs worldwide and counting...
2004年，第一臺交通速度彎沉車TSD交付到丹麥交通部公路研究所。直至今天，這臺TSD仍在日常檢測中使用，檢測丹麥國有公路的承載力。
自那時起，TSD系統的研發工作持續不斷地進行著。在全球養護優化和研究領域，我公司已銷售交付十幾臺TSD設備，用戶覆蓋美國、南非、澳大利亞、中國、英國、德國、義大利、波蘭和丹麥。
