交通速度彎沉車(TSD)

交通速度彎沉車(TSD),是創新型滾輪式彎沉測量儀,檢測路面對於所加荷載的回應。丹麥格林伍德工程公司開發的TSD技術獨佔鰲頭,開啟了全球路面工程領域的範式轉移。

格林伍德TSD檢測時匯入正常車流,能夠同時在路網級和專案級提供連續的承載力數據結果,具備優異的成本效益。

同步查看路網結構和功能狀況

TSD輸出可複驗、精確、詳盡的數據,從中可導出承載力參數並預估路面疲勞/殘餘壽命。此類資訊是決策路段修復位置和養護時機的關鍵。

國際上,大量研究揭示,制定養護計畫時應基於結構數據,專注解決公路潛在的問題而不是僅僅修復路面表面症狀,才能顯著節約養護成本和大幅提高成本效益。

TSD能夠快速識別薄弱路段,從而把握預防性養護的正確時機。

這個案例是虛構的。

連續式測量,檢測速度可達80km/h (50mph),
不影響正常交通

跟隨正常交通速度

TSD檢測時以卡車的正常行駛速度跟隨交通車流。這意味著,檢測時無需封閉車道,社會車輛不用排隊通行,行車安全也有保障。目前沒有任何TSD交通事故的記錄。

TSD連續式檢測,採集數據充裕,遠遠超過傳統打點離散式檢測,使得更精確和更高成本效益的養護規劃成為可能。

高效率。低成本。

TSD檢測時能夠跟隨正常交通車流,每個工作日可完成幾百公里的檢測,只需兩個工作人員操作-一個駕駛員和一個檢測員-無需其他人員協助封閉車道或放置道路警告標誌等。

這使TSD檢測具備高效率和低成本優勢。與傳統打點離散式測量設備相比,每公里檢測成本更低,使用更加經濟。

檢測原理

交通速度彎沉車測量彎沉速度而不是彎沉位移。為了測量路面移動,TSD應用了多普勒效應原理:信號源的移動造成信號源產生的波長的變化。

在TSD系統內,多普勒雷射器發射良好描述的信號至移動著的路面,隨後接收反射回的鐳射信號。根據路面移動速度不同,接收到信號的波長發生了相應變化。

應用這種方法,公路路面紋理和粗糙度就不會影響TSD測量承載力的精度。

新款TSD設備安裝有10個或10個以上的多普勒雷射器,同時測量載荷車輪前後的路面移動,生成完整的彎沉盆曲線。

SCI300和更多參數。精確和可複驗

TSD系統提供彎沉盆的完整圖形,輸出常見數值包括路面曲率指數(SCI300),最大彎沉值(D0)及其他參數。通過將多普勒雷射器沿掛車雙輪縱向中心線,安裝在載荷車輪的前後,才可得以實現。

路網檢測示例

"圖片示例的是2005年(藍色)、2006年(綠色)和2007年(紅色),在丹麥公路網檢測的某一33km路段的路面曲率指數300(SCI300)函數。在2005年和2006年兩次檢測之間,丹麥公路養護部門修補了6公里至7.5公里處的路段。 "

2005年和2006年之間,在路段20km處開始了新的磨損過程。2006年和2007年的圖形幾乎完全相同,這兩次檢測之間,路段沒有發生改變。

同步子系統的數據

每臺TSD都是量身定制的獨一無二的系統,滿足客戶的需求。路面破損圖像系統、路況前景圖像系統等子系統,探地雷達以及其他相關設備均可加裝,同時採集路面的更多功能資訊。

各子系統的數據與結構數據即時同步,構成路網大數據-全部數據只需一次現場實際檢測即可獲得。

全球已交付15臺TSD,數量還在不斷增長...

2004年,第一臺交通速度彎沉車TSD交付到丹麥交通部公路研究所。直至今天,這臺TSD仍在日常檢測中使用,檢測丹麥國有公路的承載力。

自那時起,TSD系統的研發工作持續不斷地進行著。在全球養護優化和研究領域,我公司已銷售交付十幾臺TSD設備,用戶覆蓋美國、南非、澳大利亞、中國、英國、德國、義大利、波蘭和丹麥。

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